શું તમે નિયમિત કાર અલ્ટરનેટરથી લિથિયમ બેટરી ચાર્જ કરી શકો છો?

ટૂંકો જવાબ: હા, પણ DC-DC ચાર્જર વિના સુરક્ષિત રીતે કે અસરકારક રીતે નહીં.

જો તમે તમારા RV, કેમ્પરવાન, બોટ અથવા ઓવરલેન્ડિંગ રિગમાં લિથિયમ (LiFePO₄) સહાયક બેટરી ઇન્સ્ટોલ કરી હોય, તો તમે તેને સીધા તમારા વાહનના અલ્ટરનેટર સાથે કનેક્ટ કરવા માટે લલચાવી શકો છો - જેમ કે જૂની લીડ-એસિડ બેટરી.
પરંતુ આમ કરવાથી તમારા અલ્ટરનેટરને નુકસાન થઈ શકે છે, તમારા લિથિયમ બેટરી, અથવા બંને.

અહીં શા માટે - અને કેવી રીતે આપણું SDC અને SMDC શ્રેણીના DC-DC બેટરી ચાર્જર્સસમસ્યા ઉકેલો.

સમસ્યા: અલ્ટરનેટર્સ આ માટે રચાયેલ નથી લિથિયમ બેટરી

નિયમિત કાર અલ્ટરનેટર એક સરળ વોલ્ટેજ રેગ્યુલેટર છે. તે સામાન્ય રીતે આઉટપુટ આપે છે૧૩.૮ વોલ્ટ - ૧૪.૪ વોલ્ટ, જે લીડ-એસિડ અને AGM બેટરી માટે સારી રીતે કામ કરે છે.
પરંતુ લિથિયમ બેટરીમાં છે:

• આંતરિક પ્રતિકાર ઘણો ઓછો- તેઓ અલ્ટરનેટર આપી શકે તેટલો કરંટ ખેંચે છે, જે સંભવિત રીતે અલ્ટરનેટરને વધુ ગરમ કરીને નાશ કરે છે.
• વિવિધ વોલ્ટેજ જરૂરિયાતો- લિથિયમ બેટરીની ઘણીવાર જરૂર પડે છે૬વી સંપૂર્ણપણે ચાર્જ કરવા માટે, અને લીડ-એસિડની જેમ ફ્લોટ ચાર્જ સ્વીકારશે નહીં.
• બિલ્ટ-ઇન BMS (બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ)- જો BMS બેટરીને ડિસ્કનેક્ટ કરે છે (દા.ત., નીચા તાપમાન અથવા ઓવર-વોલ્ટેજને કારણે), તો અલ્ટરનેટર અચાનક "લોડ નહીં" જુએ છે અને અનુભવ કરી શકે છે લોડ ડમ્પવોલ્ટેજ સ્પાઇક, સંવેદનશીલ ઇલેક્ટ્રોનિક્સને તળવું.

વધુમાં, સ્ટાર્ટર બેટરીથી સહાયક બેટરી સુધી લાંબા કેબલ સાથે,વોલ્ટેજ ડ્રોપઘણીવાર એનો અર્થ એ થાય કે તમારી લિથિયમ બેટરી ક્યારેય 100% SOC (સ્ટેટ ઓફ ચાર્જ) સુધી પહોંચતી નથી.

ઉકેલ: એક સ્માર્ટ ડીસી-ડીસી ચાર્જર

એક સમર્પિતડીસી-ડીસી બેટરી ચાર્જરતમારી સ્ટાર્ટર બેટરી/ઓલ્ટરનેટર અને તમારી લિથિયમ સહાયક બેટરી વચ્ચે બેસે છે. તે ત્રણ મહત્વપૂર્ણ કાર્યો કરે છે:

1. વર્તમાન મર્યાદિત કરે છે- તમારા અલ્ટરનેટરને ઓવરલોડ થવાથી બચાવે છે (20A, 30A, 40A, અથવા 60A વિકલ્પો ઉપલબ્ધ છે).
2. વોલ્ટેજ વધારે છે- વોલ્ટેજ ડ્રોપ માટે વળતર આપે છે અને લિથિયમ માટે જરૂરી ચોક્કસ ચાર્જિંગ પ્રોફાઇલ (દા.ત., 14.6V બલ્ક/શોષણ) પહોંચાડે છે.
3. મલ્ટી-સ્ટેજ ચાર્જિંગ પૂરું પાડે છે- બલ્ક, શોષણ, અને (લીડ-એસિડ માટે) ફ્લોટ. લિથિયમ માટે, તે ભરાઈ જાય ત્યારે ચાર્જ થવાનું બંધ કરે છે, ઓવરચાર્જ ટાળે છે.

અમારી SDC અને SMDC શ્રેણીને મળો - લિથિયમ અને ડ્યુઅલ બેટરી સિસ્ટમ્સ માટે બનાવેલ

SDC શ્રેણી - શુદ્ધ DC-DC ચાર્જર (12V થી 12V)

• મોડેલ્સ: 20A / 30A / 40A / 60A
• ઇનપુટ વોલ્ટેજ રેન્જ: 8V - 16V (સ્માર્ટ અલ્ટરનેટર્સ સાથે પણ કામ કરે છે)
• કાર્યક્ષમતા: >૯૦%
• રક્ષણ: ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ, નીચા-વોલ્ટેજ, વધુ તાપમાન, શોર્ટ-સર્કિટ
• લો વોલ્ટેજ કટ-ઓફ: 8V (10V પર ફરીથી શરૂ કરો) - તમારી સ્ટાર્ટર બેટરીને ડ્રેઇન થતી અટકાવે છે
• પ્રમાણપત્રો: CE / FCC / RoHS
• માટે શ્રેષ્ઠ: આરવી, વાન, બોટ - શુદ્ધ અલ્ટરનેટરથી સહાયક ચાર્જિંગ

SMDC શ્રેણી - 2-ઇન-1 DC-DC + MPPT સોલર ચાર્જર (60A)

• બે ચાર્જિંગ સ્ત્રોત: અલ્ટરનેટર (૭૨૦ વોટ સુધી) + સોલર (૭૨૦ વોટ સુધી, ૬૦ વોટ મહત્તમ ઇનપુટ)
• MPPT કાર્યક્ષમતા: ૯૭% સુધી
• સ્માર્ટ પ્રાથમિકતા: સૌર ઊર્જા પહેલા ચાર્જ થાય છે, જરૂર પડ્યે અલ્ટરનેટર સપોર્ટ કરે છે
• બહુ-રસાયણશાસ્ત્ર:ફ્લડેડ, જેલ, AGM, લિથિયમ (LiFePO₄), અને વપરાશકર્તા-વ્યાખ્યાયિત
• ૩-સ્ટેજ ચાર્જિંગતાપમાન વળતર સાથે
• ઓછો સ્વ-વપરાશ:
• વ્યાપક ઓપરેટિંગ તાપમાન: -૩૫°C થી ૬૫°C
• શ્રેષ્ઠ: ગ્રીડ વગરના વાહનો જે તડકામાં પાર્ક થાય છે - એન્જિન ચાલુ થયા વિના તમારા લિથિયમ બેંકને ભરેલો રાખો

ડાયરેક્ટ અલ્ટરનેટર કનેક્શન પર અમારું DC-DC ચાર્જર શા માટે પસંદ કરવું?

વાસ્તવિક દુનિયાની એપ્લિકેશન

કલ્પના કરો કે તમે સપ્તાહના અંતે તમારી વાનમાં કેમ્પિંગ કરી રહ્યા છો.

• ફક્ત એક અલ્ટરનેટર સાથે: તમારી લિથિયમ બેટરીને 50% થી 100% સુધી લાવવા માટે તમારે કલાકો સુધી એન્જિન ચલાવવું પડશે - બિનકાર્યક્ષમ અને ઘોંઘાટીયા.
• અમારી સાથેએસએમડીસી-60એ: પાર્ક કરેલી વખતે, સોલાર પેનલ તમારા લિથિયમ બેંકને શાંતિથી ચાર્જ કરે છે. વાહન ચલાવતી વખતે, અલ્ટરનેટર કામ કરે છે. તમારી બેટરી કોઈપણ એક સ્ત્રોતને વધારે કામ કર્યા વિના સંપૂર્ણ રહે છે.

તમારી ડ્યુઅલ બેટરી સિસ્ટમ અપગ્રેડ કરવા માટે તૈયાર છો?

✅ તમારા અલ્ટરનેટરને સુરક્ષિત કરો
✅ દર વખતે તમારી લિથિયમ બેટરીને સંપૂર્ણપણે ચાર્જ કરો
✅ SMDC શ્રેણી સાથે સૌર ચાર્જિંગ ઉમેરો

👉SDC શ્રેણી (20A–60A) ખરીદોફક્ત-અલ્ટરનેટર સેટઅપ્સ માટે
👉SMDC-60A ની દુકાનઅલ્ટરનેટર + સોલર હાઇબ્રિડ ચાર્જિંગ માટે